ПН- ВС / 9:00-21:00
Почта
Рейтинг отзывов на Яндексе
График работы
motors-club@mail.ru
4,9
ПН- ВС / 9:00-21:00
Почта
Рейтинг отзывов на Яндексе
График работы
motors-club@mail.ru
4,9
СКИДКА 5000 РУБ
ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ НА ВСЕ!
Даем скидку на все двигатели и тормозные системы
Назови промокод МОТОР5000. До 31 мая 2026 г.
Даем скидку на все двигатели и тормозные системы
Назови промокод МОТОР5000. До 31 мая 2026 г.
Двигатель C20XE
SKU-C20XE
220000,00
р.
- Состояние: Новый двигатель
- Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега
- 100% совместимость с авто по VIN
- Все двигатели проходят тест на брак
- Бесплатная доставка по всей России
- Полный пакет документов для ГИБДД (Договор купли продажи )
- Комплектация: ДВС , прокладки, свечи, масляный фильтр, шпильки
У нас вы можете купить двигатель с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России
Объем: 2
C20XE
2.0-литровый двигатель Opel C20XE — это бензиновый 4-цилиндровый мотор семейства Family 1, выпускавшийся с 1980-х годов и применявшийся на спортивных версиях Opel. Агрегат с чугунным блоком цилиндров, 16-клапанной ГБЦ и ремённым приводом ГРМ отличается высокой мощностью, хорошей тягой и спортивным характером. Благодаря удачной компоновке C20XE стал одним из самых известных спортивных моторов Opel.
Совместимость C20XE с Opel
Opel Lotus Omega
Opel Astra GSi
Opel Kadett GSi
2.0-литровый двигатель Opel C20XE — это бензиновый 4-цилиндровый мотор семейства Family 1, выпускавшийся с 1980-х годов и применявшийся на спортивных версиях Opel. Агрегат с чугунным блоком цилиндров, 16-клапанной ГБЦ и ремённым приводом ГРМ отличается высокой мощностью, хорошей тягой и спортивным характером. Благодаря удачной компоновке C20XE стал одним из самых известных спортивных моторов Opel.
Совместимость C20XE с Opel
Opel Lotus Omega
Opel Astra GSi
Opel Kadett GSi
Общие конструктивные данные
Серия (Линейка): 2.0‑литровая серия (семейство C, высокофорсированные/турбо)
Тип двигателя: Рядный, 4‑цилиндровый, бензиновый, высокофорсированный (возможна турбированная версия)
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16 (форсированная версия)
Годы выпуска: Примерно с конца 1980‑х по 1990‑е (оценочно)
Материал блока цилиндров: Алюминиевый или чугунный (по разным источникам, чаще алюминий для XE)
Материал ГБЦ: Алюминиевая
Система питания: MPI (форсированный впрыск) или турбо с MPI
Тип привода ГРМ: Ременной или цепной (в зависимости от модификации)
Принцип регулировки клапанов: регулировка фаз (VVT) в поздних версиях, гидрокомпенсаторы возможны
Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров в районе стыка с КПП
Сухой вес (без навесного оборудования): Около 110–125 кг (оценочно)
Заявленный ресурс (производителем): Около 200 000 км
Фактический/Расчетный ресурс: До 250 000 км при своевременном обслуживании (выше нагрузки снижают запас)
Спецификации, связанные с эксплуатацией
Рекомендованный тип топлива: АИ‑95 (для турбо/форсированных версий предпочтительно АИ‑98)
Объем смазки в ДВС (полный): ~4.0–4.5 литра
Объем смазки (для замены): 3.5–4.0 литра
Рекомендованное масло: 5W‑30, 5W‑40 по API SN/SM / ACEA
Регламент масляного сервиса: 10 000 км (для высокофорсированных/турбо — чаще)
Характеристики версии 1 (ранняя, атмосферная форсированная)
Точный объем: ~2.0 литра (≈1998 см³)
Диаметр цилиндра: ~86.0 мм (оценочно)
Ход поршня: ~86.0–87.0 мм (оценочно)
Степень сжатия: ~10.0–10.5
Мощность: 135–150 л.с.
Крутящий момент: 180–195 Нм
Экологические нормы: ЕВРО 1 / ЕВРО 2
Характеристики версии 2 (поздняя, турбо/форсированная)
Точный объем: ~2.0 литра
Степень сжатия: ~9.0–9.8 (для турбо ниже)
Мощность: 150–180+ л.с. (в зависимости от турбонаддува)
Крутящий момент: 200–240 Нм
Экологические нормы: ЕВРО 2 / ЕВРО 3
Примерный расход топлива
Атмосферная форсированная: Город 9.5–10.5 л/100 км, трасса 6.0–7.0 л/100 км, смешанный 7.2–8.2 л/100 км
Турбо версия: Город 10.5–12.0 л/100 км, трасса 6.5–7.5 л/100 км, смешанный 8.0–9.5 л/100 км
Серия (Линейка): 2.0‑литровая серия (семейство C, высокофорсированные/турбо)
Тип двигателя: Рядный, 4‑цилиндровый, бензиновый, высокофорсированный (возможна турбированная версия)
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16 (форсированная версия)
Годы выпуска: Примерно с конца 1980‑х по 1990‑е (оценочно)
Материал блока цилиндров: Алюминиевый или чугунный (по разным источникам, чаще алюминий для XE)
Материал ГБЦ: Алюминиевая
Система питания: MPI (форсированный впрыск) или турбо с MPI
Тип привода ГРМ: Ременной или цепной (в зависимости от модификации)
Принцип регулировки клапанов: регулировка фаз (VVT) в поздних версиях, гидрокомпенсаторы возможны
Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров в районе стыка с КПП
Сухой вес (без навесного оборудования): Около 110–125 кг (оценочно)
Заявленный ресурс (производителем): Около 200 000 км
Фактический/Расчетный ресурс: До 250 000 км при своевременном обслуживании (выше нагрузки снижают запас)
Спецификации, связанные с эксплуатацией
Рекомендованный тип топлива: АИ‑95 (для турбо/форсированных версий предпочтительно АИ‑98)
Объем смазки в ДВС (полный): ~4.0–4.5 литра
Объем смазки (для замены): 3.5–4.0 литра
Рекомендованное масло: 5W‑30, 5W‑40 по API SN/SM / ACEA
Регламент масляного сервиса: 10 000 км (для высокофорсированных/турбо — чаще)
Характеристики версии 1 (ранняя, атмосферная форсированная)
Точный объем: ~2.0 литра (≈1998 см³)
Диаметр цилиндра: ~86.0 мм (оценочно)
Ход поршня: ~86.0–87.0 мм (оценочно)
Степень сжатия: ~10.0–10.5
Мощность: 135–150 л.с.
Крутящий момент: 180–195 Нм
Экологические нормы: ЕВРО 1 / ЕВРО 2
Характеристики версии 2 (поздняя, турбо/форсированная)
Точный объем: ~2.0 литра
Степень сжатия: ~9.0–9.8 (для турбо ниже)
Мощность: 150–180+ л.с. (в зависимости от турбонаддува)
Крутящий момент: 200–240 Нм
Экологические нормы: ЕВРО 2 / ЕВРО 3
Примерный расход топлива
Атмосферная форсированная: Город 9.5–10.5 л/100 км, трасса 6.0–7.0 л/100 км, смешанный 7.2–8.2 л/100 км
Турбо версия: Город 10.5–12.0 л/100 км, трасса 6.5–7.5 л/100 км, смешанный 8.0–9.5 л/100 км
Мы организуем быструю и бесплатную доставку двигателей по всей России — в любой регион и город. Отправляем заказ через ведущие транспортные компании:
Наши филиалы расположены во всех крупных городах России.
- «Деловые линии»
- «ПЭК»
- «Байкал Сервис»
- «СДЭК»
- «ЖелдорЭкспедиция»
- и другими.
Наши филиалы расположены во всех крупных городах России.
ПОХОЖИЕ ДВИГАТЕЛИ
ПОДБЕРЕМ ДВИГАТЕЛЬ ОНЛАЙН
НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА
Двигатели от проверенных поставщиков с заводскими испытаниями — забирайте сразу со склада.
Новые моторы в наличии
01
Каждый мотор проходит полную предпродажную диагностику. Лично убеждаемся в его исправности!
Двойная проверка
02
Высылаем подробные фото и видео именно вашего двигателя — вы видите товар своими глазами
Фото и видеоотчет
03
Двигатели от проверенных поставщиков с заводскими испытаниями — ждать не нужно.
Гарантия 6 месяцев
04
У нас склады в разных городах России, поэтому мы доставляем быстро и абсолютно бесплатно
Доставка 0 ₽ по РФ
05
- Договор купли-продажи.
- Таможенную декларацию (ГТД).
- Товарную накладную.
Полный пакет документов
06
ВИДЕОФИКСАЦИЯ ОТГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЕ
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
СМОТРИТЕ НАС НА ВСЕХ ПЛОЩАДКАХ
АДРЕС MOTORS CLUB
📍 Наш офис и склад:
г. Краснодар, ул. 1 мая, дом 608
🕒 Режим работы:
+7(917)818-38-35
+7(987)973-35-65
Почта : motors-club@mail.ru
Телеграм: t.me/Motorin_car
MAX: Владимир
г. Краснодар, ул. 1 мая, дом 608
🕒 Режим работы:
- Пн-Пт: с 09:00 до 21:00
- Сб-Вс: с 09:00 до 20:00
+7(917)818-38-35
+7(987)973-35-65
Почта : motors-club@mail.ru
Телеграм: t.me/Motorin_car
MAX: Владимир
Фото склада
Форма обратной связи
Продолжая использовать сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie и соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных.
Подберем двигатель под ваш бюджет
Свяжемся через 1 минуту!