+7(917)818-38-35
+7(987)973-25-65
ПН- ВС / 9:00-21:00
Почта
Рейтинг отзывов на Яндексе
График работы
motors-club@mail.ru
4,9
Подбор двигателя
MOTORS CLUB

новые двигатели для авто

Подбор двигателя
+7(917)818-38-35
+7(987)973-25-65
ПН- ВС / 9:00-21:00
Почта
Рейтинг отзывов на Яндексе
График работы
motors-club@mail.ru
4,9
Поиск по каталогу
СКИДКА 5000 РУБ
ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ НА ВСЕ!
Даем скидку на все двигатели и тормозные системы
Назови промокод МОТОР5000. До 31 мая 2026 г.
Назад

Двигатель L3-VDT

SKU-L3-VDT
250000,00
р.
КУПИТЬ
  • Состояние: Новый двигатель
  • Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега
  • 100% совместимость с авто по VIN
  • Все двигатели проходят тест на брак
  • Бесплатная доставка по всей России
  • Полный пакет документов для ГИБДД (Договор купли продажи )
  • Комплектация: ДВС , прокладки, свечи, масляный фильтр, шпильки

У нас вы можете купить двигатель с полным комплектом документов для ГИБДД и заказать доставку в любой город России

Объем: 2,5

ОПИСАНИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДОСТАВКА

ОПИСАНИЕ

2.3-литровый двигатель Mazda L3-VDT — это бензиновый 4-цилиндровый турбомотор семейства MZR, выпускавшийся с 2000-х годов и применявшийся на спортивных и мощных версиях Mazda. Агрегат с алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной ГБЦ, турбонаддувом и цепным приводом ГРМ отличается высокой мощностью, отличной тягой и ярко выраженным спортивным характером. Благодаря удачной турбонаддувной архитектуре L3-VDT стал одним из самых известных моторов Mazda Performance.
Совместимость L3-VDT с Mazda
Mazda 3 MPS
Mazda 6 MPS
Mazda CX-7

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие конструктивные данные
Серия (Линейка): Mazda L‑series MZR, двигатель L3‑VDT 2.3 DISI Turbo
Тип двигателя: Рядный, 4‑цилиндровый, бензиновый, турбонаддувный, прямой впрыск (DISI)
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16 (DOHC, 4 клапана на цилиндр)
Годы выпуска: 2005–2012 годы (Mazdaspeed6 / Mazda6 MPS, Mazdaspeed3 / Mazda3 MPS, CX‑7 2.3 Turbo)
Материал блока цилиндров: Алюминиевый R4 с чугунными гильзами, усиленный относительно L3‑VE
Материал ГБЦ: Алюминиевая 16v, DOHC
Система питания: Прямой впрыск бензина (DISI), высоконапорный насос от распредвала
Тип привода ГРМ: Цепной, DOHC (усиленная роликовая цепь)
Принцип регулировки клапанов: DOHC, фазорегулятор на впуске, гидрокомпенсаторов нет
Турбонаддув: BorgWarner K04 (K0422‑882), один турбокомпрессор с фиксированной геометрией, интеркулер air‑to‑air
Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров в районе стыка с КПП (аналогично L3‑VE)
Сухой вес (без навесного оборудования): выше атмосферного L3‑VE, порядка 130–140 кг
Заявленный ресурс: Около 200 000–250 000 км
Фактический/расчётный ресурс: сильно зависит от обслуживания и наддува; сток 220–260 л.с. живёт 200 000+ км при правильной эксплуатации
Спецификации, связанные с эксплуатацией
Рекомендованный тип топлива: Бензин АИ‑98
Объем смазки в ДВС (полный): порядка 5.0–5.5 литра
Рекомендованное масло: 5W‑30/5W‑40 с высокой термостойкостью
Характеристики версии 2.3 L3‑VDT
Точный объём: 2261 см³
Диаметр цилиндра: 87.5 мм
Ход поршня: 94.0 мм
Степень сжатия: около 9.5:1 (занижена относительно атмосферного L3‑VE)
Мощность:
  • Mazdaspeed6 / Mazda6 MPS: около 260–263 л.с. при 5500 об/мин
  • Mazdaspeed3 / Mazda3 MPS: около 260 л.с.
  • Крутящий момент: 380 Нм при ~3000 об/мин
  • Экологические нормы: Euro 4 / аналогичные US нормы
Примерный расход топлива (Mazda6 MPS / Mazdaspeed6 L3‑VDT)
Городской цикл: около 13–15 л/100 км
Трасса: около 8–9 л/100 км
Смешанный цикл: около 10–11 л/100 км

ДОСТАВКА

Мы организуем быструю и бесплатную доставку двигателей по всей России — в любой регион и город. Отправляем заказ через ведущие транспортные компании:
  • «Деловые линии»
  • «ПЭК»
  • «Байкал Сервис»
  • «СДЭК»
  • «ЖелдорЭкспедиция»
  • и другими.

Наши филиалы расположены во всех крупных городах России.
ПОХОЖИЕ ДВИГАТЕЛИ