Общие конструктивные данные
Серия (Линейка): Mazda Skyactiv‑G, двигатель PY‑VPTS 2.5 Turbo
Тип двигателя: Рядный, 4‑цилиндровый, бензиновый, турбонаддувный
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16 (DOHC, 4 клапана, Dual S‑VVT)
Годы выпуска: с примерно 2016 года (CX‑9, затем CX‑5, Mazda6, CX‑30, Mazda3 Turbo)
Материал блока цилиндров: Алюминиевый R4
Материал ГБЦ: Алюминиевая 16v
Система питания: Прямой впрыск бензина
Тип привода ГРМ: Цепной, DOHC
Принцип регулировки клапанов: DOHC, Dual S‑VVT
Турбонаддув: Низконапорный турбокомпрессор, порядка 1.2 бара наддува
Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров у стыка с КПП
Сухой вес: чуть больше атмосферного PY‑VPS
Заявленный ресурс: Около 250 000–300 000 км
Фактический/расчётный ресурс: 250 000+ км при своевременном обслуживании и качественном топливе
Спецификации, связанные с эксплуатацией
Рекомендованный тип топлива:
- 93 AKI / АИ‑98 для максимальной мощности
- допускается 87 AKI / около АИ‑92 с меньшей мощностью
- Объем смазки в ДВС (полный): около 4.4–4.5 л
- Рекомендованное масло: 0W‑20
Характеристики версии 2.5 PY‑VPTS
Точный объём: 2488 см³
Диаметр цилиндра: 89.0 мм
Ход поршня: 100.0 мм
Степень сжатия: 10.5:1 (понижена относительно атмосферной версии)
Мощность:
- на 93‑м бензине: около 250–253 л.с. при 5000 об/мин
- на 87‑м бензине: ~227 л.с. при 5000 об/мин
- Крутящий момент:
- до 420 Нм при 2000 об/мин (93 октан)
- около 420 Нм, но чуть ниже при 87 октане (~310 lb‑ft ≈ 420 Нм)
- Экологические нормы: Euro 6 / US LEV III