Общие конструктивные данные
Серия (Линейка): Honda D‑series, двигатель D15B 1.5
Тип двигателя: Рядный, 4‑цилиндровый, бензиновый, атмосферный
Кол-во цилиндров: 4
Кол-во клапанов: 16 (SOHC, 4 клапана на цилиндр; ранее были 8/12v, но под кодом D15B обычно 16v)
Годы выпуска: примерно 1988–2001 годы (Civic, CRX, Capa, Ballade и др.)
Материал блока цилиндров: Алюминиевый блок с чугунными гильзами
Материал ГБЦ: Алюминиевая 16v, SOHC
Система питания: карбюратор (Dual Carb) на ранних версиях, позже PGM‑FI (электронный впрыск)
Тип привода ГРМ: Ременной, SOHC
Принцип регулировки клапанов: SOHC, на части версий без VTEC, на поздних – VTEC/3‑Stage VTEC; гидрокомпенсаторов нет, регулировка винтами
Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров спереди под выпускным коллектором, рядом со стыком с КПП (типично для D‑серии)
Сухой вес (без навесного оборудования): около 140 кг
Заявленный ресурс (по справочникам): Около 300 000 км
Фактический/расчётный ресурс: 300 000–350 000+ км при регулярном обслуживании
Спецификации, связанные с эксплуатацией
Рекомендованный тип топлива: Бензин (обычно АИ‑92/АИ‑95; для высокофорсированных VTEC‑версий предпочтителен 95)
Объем смазки в ДВС (полный): около 3.5–3.7 литра
Рекомендованное масло: 5W‑30 / 10W‑30 по API SJ/SL
Характеристики версии 1.5 (D15B)
Точный объём: 1493 см³
Диаметр цилиндра: 75.0 мм
Ход поршня: 84.5 мм
Степень сжатия: 9.2–9.6 (зависит от подверсии; у 3‑Stage VTEC около 9.6:1)
Мощность (диапазон по модификациям):
- карбюраторные и ранние инжекторные: 92–105 л.с.
- D15B VTEC: около 130 л.с. (96 кВт) при 6800–7000 об/мин
- Крутящий момент: 130–140 Нм (типично 133 Нм при 5200 об/мин для 105‑сильной версии; 138–144 Нм для VTEC)
- Экологические нормы: до Euro 2 / JDM‑нормы периода 90‑х
Примерный расход топлива (Honda Civic D15B VTEC, МКПП)
Городской цикл: около 7.5–8.5 л/100 км
Трасса: около 5.0–5.5 л/100 км
Смешанный цикл: около 6.2–6.8 л/100 км