Общие конструктивные данные
Серия (Линейка): BMW M50 2.5 (M50B25, M50B25TU) – первая «современная» R6 DOHC
Тип двигателя: Рядный, 6‑цилиндровый, бензиновый, атмосферный
Кол-во цилиндров: 6
Кол-во клапанов: 24 (4 на цилиндр, DOHC)
Годы выпуска: около 1990–1995 (E34 525i, E36 325i/525i)
Материал блока цилиндров: Чугунный R6
Материал ГБЦ: Алюминиевая 24v
Система питания: Распределённый впрыск (инжектор)
Тип привода ГРМ: Цепной, DOHC
Принцип регулировки клапанов:
- M50B25 – без VANOS;
- M50B25TU – одинарный VANOS на впуске, гидрокомпенсаторы есть
- Расположение номера двигателя: На блоке цилиндров спереди сбоку, в районе стыка с КПП
- Сухой вес (без навесного оборудования): около 170–180 кг
- Заявленный ресурс: Около 300 000 км
- Фактический/расчётный ресурс: 350 000–400 000+ км при нормальном обслуживании
Спецификации, связанные с эксплуатацией
Рекомендованный тип топлива: Бензин АИ‑95 (допускается АИ‑92 для некоторых рынков)
Объем смазки в ДВС (полный): около 6.5 л
Рекомендованное масло: 5W‑30 / 5W‑40 (для старых моторов – Longlife‑98/‑01 по современным допускам)
Характеристики версии 2.5 (M50B25)
Точный объём: 2494 см³
Диаметр цилиндра: 84.0 мм
Ход поршня: 75.0 мм
Степень сжатия: около 10.0–10.5 (по версии рынка и топлива)
Мощность: примерно 192 л.с. (141 кВт) у M50B25 без VANOS, 192 л.с. у TU (по большинству каталогов)
Крутящий момент: около 245 Нм при ~4200 об/мин
Экологические нормы: Euro 1–2 (производство 90‑х)